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但也要看到,政策的制定需要多维度考量。支持放宽禁限摩政策的声音,除了认为摩托车拉动消费,还看重摩托车作为交通工具,兼具动力性和轻便灵活两种特点,既跑得远,还能避免堵车、停车难等问题。而反对的理由,则集中在骑行安全、管理难度大等方面,担心危险驾驶、“炸街”扰民等行为是否会因放宽限制而更为频繁。禁还是放,是一道综合了多方面因素的“多元方程”,不可能只考虑一方面因素就得出“最优解”。

摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面,既提升城市治理水平又促进产业发展,就不能搞“一刀切”,也不能搞大呼隆,还是要因城施策。有的城市地形特殊,摩托车是重要交通工具,政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题,政策过宽可能会让压力更大。还要考虑,如今,许多城市在道路设计上,主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道,并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开,对交通安全和秩序都是巨大挑战。

还要看到,摩托车产业是传统产业,在绿色低碳发展背景下,市场增量空间有多大,是必须审慎估计的。更关键的还是要在产业转型升级和拓展海外市场方面下更大功夫。比如,有的企业在摩托车产品中加入AI骑行辅助等“黑科技”,提升品质,深耕“发烧友”市场。有的企业深挖海外客户需求,做好本土化,畅销多国。朝着高端化、智能化、绿色化方向挺进,任何传统产业都可以成为培育新质生产力的一块重要拼图,在推动经济高质量发展、造福广大群众中发挥更显著作用。

😖(撰稿:吕安成)

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    • 熊巧发🍹LV6六年级
      2楼
      新版《电动汽车充电站运营管理规范》4月实施♵
      2024/07/08   来自西昌
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    • 🌂阎俊娟LV4大学四年级
      3楼
      五一劳动节“致敬劳动者”数字作品免费领取⚏
      2024/07/08   来自大连
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    • 袁妍影🐏LV5幼儿园
      4楼
      190694E7FE9348ADBD1964441F266B9 保存了 干货笔记🗒
      2024/07/08   来自肇东
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    • 邰力雁LV1大学三年级
      5楼
      最穷村女支书:“领头雁”打赢了“翻身仗”❡
      2024/07/08   来自旅顺
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    • 刘谦苇❀➓LV5大学三年级
      6楼
      “迈巴赫少爷”被北大强基录取,围观别偏离了焦点 |新京报快评|新京报快评✝
      2024/07/08   来自兰州
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    • 尤兴欣LV0大学四年级
      7楼
      锻造社区善治主心骨🌨
      2024/07/08   来自榆林
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